泰明頓:品牌、產品、服務的差異化,持續發力中國市場

企業新聞 2019-11-06
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近期,“一路同行,共創未來”泰明頓首屆經銷商大會于風景秀麗的浙江烏鎮成功舉行。出席本次會議的嘉賓,包括泰明頓集團的多位高層領導,與全國多個區域的經銷商,以及多家行業媒體代表近80人,大家濟濟一堂,共同探討了泰明頓的未來發展和汽配行業的新機遇。

本次活動之后,泰明頓獨立售后市場副總裁Marco Loth、泰明頓獨立售后市場亞太區總監廖志遠兩位領導接受了汽配圈的專訪,分享了企業及品牌的運營之道。

泰明頓獨立售后市場副總裁Marco Loth先生


    

泰明頓獨立售后市場亞太區總監廖志遠先生

眾所周知,泰明頓摩擦集團是世界領先的汽車和制動行業摩擦材料制造商之一,在全球售后市場中處于領先地位。2011年,日清紡控股株式會社100%收購了泰明頓摩擦集團,兩者的合作關系最早可追溯到1964年。日本日清紡控股株式會社成立于1907年,具有112年的歷史,其擁有多元化的業務,產業涉及電子、汽車剎車、精密機器、化學、紡織、房地產等各領域。其中,日清紡汽車制動業務始于1947年,發展至今,已成為集團第二大事業部。它在中國常熟和北京各設有一個日清紡制動工廠,為整車提供原廠配套的制動盤和制動片。截止2018年,日清紡制動集團共有28個工廠,遍布世界12個國家,為全球客戶提供高品質、高安全性的汽車制動產品。

以下為采訪實錄:

汽配圈:據了解,泰明頓集團在2018年6月正式收回海拉在中國的總代理權,組建了自己的中國售后團隊,請問為什么集團做出這樣一個重要的戰略調整?

Mr.Marco:首先,基于泰明頓集團全球化發展的整體規劃,集團取消了各地總代理權及只做經銷的一些倉庫,并在一些國家設置了自己的辦公機構,像中國、俄羅斯和阿聯酋等。其次,泰明頓集團希望通過組建自己的專業團隊來更近、更好地服務客戶。

汽配圈:怎樣評價中國團隊過去一年的表現?同時,您將怎樣加大力度支持中國泰明頓售后業務的增長?

Mr.Marco:過去的一年中,泰明頓中國售后團隊取得了不錯的工作表現和成績,集團高層領導對此非常滿意。該團隊的業務包括兩項,即國內業務和出口業務。其中,在出口業務領域,該團隊做到服務零投訴。而在國內業務領域,集團投入了很大的精力,組建了全新的銷售、市場、產品、物流、財務等團隊,直接服務客戶,提升了整體服務的品質。無論是日清紡集團,還是泰明頓集團,都會投入更多資源來支持泰明頓中國團隊的業務增長。

汽配圈:根據我們的了解,您不僅在全球有大量的產品管理和營銷經驗,同時在亞太有豐富的銷售和管理經驗,就亞太市場的發展態勢而言,您認為中國汽車售后市場處于一個什么地位?

Mr.Marco:眾所周知,中國和美國的汽車保有量,始終處于世界第一、二位。就亞太地區而言,對比中國市場來講,澳大利亞、臺灣、新加坡等地的汽車保有量都是比較少的。因此,無論是保有量和增長趨勢,還是其市場戰略地位,中國汽車市場都是其他亞太國家無法比擬的。泰明頓集團在中國不僅有國內業務,還有出口業務,并在多地設有生產基地。由此可見,中國市場的地位對于整個集團來講是非常重要的。

汽配圈:對比該區域的其他市場,中國汽車以及售后市場有怎樣鮮明的特點?

廖志遠先生:我會用幾個關鍵詞來描述中國汽車及售后市場的特點,第一個是“大”,從全球市場來看,中國汽車以及售后市場規模體量很“大”;第二是“散”,中國汽車以及售后市場是相對分散的,制動品牌有四百多個,流通商有幾十萬家;第三個是“多”,從一線城市往下,剎車片的消費從幾百元到幾十元,不同層次的消費都有;最后一個是“新”,中國車齡剛過四年,還沒有完全老化,售后市場還有增長的潛力。歸納起來就是“大、散、多、新”。

汽配圈:中國的車市不僅體量龐大,而且其中車系及品類龐雜,同時競爭非常激烈,泰明頓中國團隊的戰略目標是怎樣定位的?

廖志遠先生:首先,是通過精準的品牌定位,從高端到中端,再到中低端,來滿足中國各層次客戶的需求;第二個就是產品,產品分兩個維度,第一個維度是差異化,第二個維度就是性價比。那么,中、高檔追求的是差異化,中檔或中檔偏低一點的追求的是高性價比;第三個是服務。目前,中國的經銷商所普遍欠缺的是服務,包括規范的市場、售后和物流等一系列的服務。

汽配圈:泰明頓中國團隊選擇在這個時間節點上,召開會議正式宣布日清紡進入中國市場,請問是基于哪些方面的考慮?

Mr.Marco:對于日清紡制動產品,兩年半之前,首先投放在中東和非洲市場;一年半前,投放中美洲和南美洲市場;一年前,投放臺灣、菲律賓、新加坡市場。從整個亞太市場來看,中國市場的投放是比較晚的,此次正好利用經銷商大會召開的契機,正式宣布日清紡進入中國市場。

汽配圈:雖然中國市場有非常巨大的體量,對于此刻引入的日清紡制動產品,泰明頓有哪些優勢可以滿足中國需求或使其占據市場的一席之地?

廖志遠先生:日清紡擁有品牌、產品、服務三方面的優勢。日清紡擁有超過100年的歷史和OE血統,每年在中國市場的銷售額達到5~6億。另外,它在日韓車系里的配套率極高,是一個專門針對亞洲車系的品牌;其次是產品的差異化,它所使用的是陶瓷配方,不掉灰。日清紡制動片特有對角線開槽,可以確保強度、靈活性和穩定性達到最高。而J型倒角的獨特形狀使日清紡制動片具有更加持久的降噪特性。最后是服務,基于Textar帶來的經驗,再加上專業的服務團隊,我們的服務有良好的基礎和優勢。歸納起來,泰明頓就是通過品牌、產品,服務這三個方面的優勢,在中國市場站穩腳跟并且進一步發展。

汽配圈:當前中國汽車市場正在邁向“存量時代”,而汽車后市場的風云變化更加多樣,尤其是以連鎖化經營的汽配平臺的崛起尤為突出,您兩位如何看待這種行業想象?企業要如何應對這種市場變化?

Mr.Marco:中國市場雖然很大,但新車銷售在下降。中國的車齡普遍在4~5年,未來很多中國車主會非常重視售后,因此,無論何時,售后市場都是非常重要的。另外,無論是澳洲,還是歐洲,在汽車及售后市場領域,總會有競爭和進退。連鎖化汽配平臺的崛起,是市場充分發展的一種必然。我們需要做的是,找到合適的合作伙伴,通過戰略合作,提升集團的銷售業績。

廖志遠先生:對于這種現象,我有兩點意見。第一,這種連鎖化經營越來越多,是競爭越來越激烈的表現,但又是不完全競爭的表現。因此,作為廣大參與者還有提升的空間。第二,我們在要選擇合適的連鎖平臺去進行深入長期的合作,并且要在不影響原先合作伙伴的前提下,通過產品、品牌、區域的差異化,充分參與其中,才能在中國市場持續地發展。

汽配圈:您對亞太市場,特別是中國市場未來走向有怎樣的判斷?未來幾年內有具體的發展規劃?

Mr.Marco:就亞太市場而言,歐系車是相對比較少的,我們會加強日清紡制動產品在越南、印度尼西亞等國家的投放,這些國家經濟起步雖晚,但經濟增長形勢比較好,它們也是集團未來重點關注的國家。

廖志遠先生:無論對流通商,還是品牌商,未來的3-5年是業務發展的關鍵時期。同時,泰明頓更要充分做好品牌的本地化,通過差異化的品牌、產品及服務優勢,為廣大的中國客戶做好服務。
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